Описание

Фанера, ламинированная пленкой по плоскостям (березовая) – материал из лущеного березового шпона. Он достаточно влагостойкий, склеенный фенолформальдегидным клеящим составом, облицованный с двух сторон пленкой по особой технологии.

Особенности материала
Береза отличается твердостью и многослойной структурой. Эти характеристики гарантируют прочность березовой ламинированной фанеры.

Ламинированная плоскость фанеры обеспечивает высокую износостойкость и прочность, повышенную влагостойкость, устойчивость к воздействию хим. препаратов, моющих и чистящих средств и безопасность использования.

Сферы применения
Листы фанеры покупают для использования в следующих сферах:
● строительство и отделка помещений;
● вагоностроение;
● изготовление производственной мебели и складского оборудования;
● облицовка дверей и кузовов грузовых автомобилей.

Цена ламинированной фанеры остается доступной. С выбором помогут специалисты ИжМДФ.



Преимущества

Таковой строительный материал, как фанера гидростойкая ламинированная, заслуженно пользуется спросом, так как ее тех. свойства, в сущности, считаются всепригодными. Это дозволяет применять ее во многих облостях строительных и декорационных работ. Технология ее изготовления такая же, как и при производстве обыкновенной фанеры. Разница содержится только в том, что пакет склеенного шпона тут покрывается крепким защитным слоем из ламината. Данный защитный слой имеет плотность 120 гр/м.кв. При жарком нанесении ламинирующего слоя субстанция просачивается во все микротрещины наружного слоя шпона фанеры и при застывании очень крепко приклеивается к структуре древесины. Ламинат обладает необходимой гибкостью, что позволяет применять эту фанеру в условиях внезапного перепада температуры окружающей среды.

Кроме того, ламинированная фанера стоимость которой никак не намного больше цены обыкновенной фанеры, по торцам покрывается дополнительным защитным слоем из акриловой краски. Таким образом, достигается крупная механическая прочность материала и его неколебимость к воздействию воды.

Благодаря таким свойствам ламинированная фанера для опалубки идет как нельзя лучше. Застывший бетон не пристает к ламинату, что позволяет много раз использовать фанерные щиты. Она обширно используется в судостроении, вагоностроении и авто производстве.

По виду поверхности пленки ламинированную фанеру подразделяют на:

• гладкая
• сетчатая

Достоинства фанеры ламинированной:

• необыкновенная прочность
• высочайшая износоустойчивость
• сопротивляемость действию химических и остальных агрессивных сред
• стабильность геометрических размеров листа ламинированной фанеры
• наилучшее соотношение между весом и прочностью устойчивость к ультрафиолетовому излучению * (применительно к меламиновой пленке)
• минимальное время на монтаж и легкость обработки
• повышенная влаго- и водостойкость
• элементарно комбинировать с другими строительными материалами
• возможность выбора расцветки, оттенка и плотности пленки

Характеристики

Главные форматы фанеры, мм: 1500х3000, 1525х3050; 1220х2440; 2440х1220; 1525х2440, 2440х1525

Толщина фанеры: от 6 до 40 мм

Вид клея: на базе фенолформальдегидных и карбамидомеламиноформальдегидных смол

Пленка: темно-коричневая непрозрачная

Плоскость: двусторонняя гладкая

Плотность: 120-240 гр./м2

Торцы: подвергнуты обработке водонепроницаемым составом в тон цвета пленки

Качество: соответствует ТУ 5512/011/447/79728/05

Больший спрос на доброкачественную ламинированную фанеру у строителей монолитных зданий. Для выполнения совершенного научно-технического цикла требуется особая фанера для опалубки, отличающаяся идеально гладкими поверхностями. Этим требованиям соответствует ламинированная берёзовая фанера, имеющая, кроме того, высшую устойчивость к разным естественным и химическим условиям.

Большой формат ламинированной фанеры имеет преимущество при строительстве крупномасштабных объектов. Большеформатная ламинированная фанера используется при строительстве мостов, производственных зданий. В машиностроении изготавливают боковые и задние двери грузовых фургонов, кузова автобусов, ж/д вагонов и грузовых фургонов, а еще используют в судостроении.